Lisboa tiene cuatro funiculares. A partir de junio de 2026, uno está en funcionamiento. Los otros tres han estado cerrados desde un grave incidente en la línea Glória en septiembre de 2025, tras lo cual la ciudad suspendió todos los servicios de funiculares históricos a la espera de revisiones de seguridad. No se ha anunciado fecha de reapertura para Glória, Bica o Lavra.
Esta guía cubre qué es cada línea, cómo funciona el sistema de funiculares, cuál está operativo actualmente y cómo moverse por las colinas de Lisboa mientras tanto.
¿Qué es un funicular — y por qué Lisboa necesitaba cuatro?
Lisboa está construida sobre siete colinas. El centro histórico — Alfama, Mouraria, Bairro Alto, Graça — se asienta sobre el llano distrito de Baixa a altitudes que van de los 40 a los 110 metros. Antes de mediados del siglo XIX, la única forma de subir era a pie o a caballo, ambas opciones se volvieron cada vez más inconvenientes a medida que la población de la ciudad se duplicó después de la reconstrucción del terremoto de 1755.
Un funicular es un ferrocarril de cable que opera en una vía inclinada. Dos vagones están conectados por un solo cable: mientras uno desciende, su peso ayuda al otro a subir. El sistema es mecánicamente simple, muy eficiente en pendientes pronunciadas y se usó por primera vez en Lyon en 1862. Los ingenieros de Lisboa lo adaptaron al problema específico de la ciudad: cuestas cortas y muy empinadas de 80 a 200 metros que conectan los distritos comerciales inferiores con los barrios residenciales superiores.
La primera línea, Lavra, se inauguró en 1884. Tres más siguieron antes de 1892. Juntas se convirtieron en parte de la red de transporte estándar de la ciudad, no en atracciones turísticas, sino en infraestructura para pasajeros diarios, utilizada por los residentes que subían comestibles por una colina que no tenían otra forma de escalar. El turismo llegó más tarde, principalmente porque los coches son amarillos, las calles son estrechas y las vistas son buenas. C.
Raoul Mesnier du Ponsard, ingeniero portugués de origen francés, diseñó los tres históricos funiculares. También diseñó el Ascensor de Santa Justa, que a veces se agrupa con los funiculares pero que técnicamente es un ascensor vertical, no un ferrocarril inclinado.
Los Cuatro Funiculares: Rutas, Fechas y Cómo Funcionan
Elevador do Lavra - el más antiguo (1884)
Inaugurado el 19 de abril de 1884, el Lavra es el funicular más antiguo de Lisboa y el menos utilizado. Su recorrido asciende por la Calçada do Lavra desde la ciudad baja hasta el mirador del Torel, un pequeño jardín con vistas a la Baixa y al Tajo. Su pendiente es la más pronunciada de las tres líneas históricas. Antes de su cierre en 2025, también era el más tranquilo: utilizado principalmente por los vecinos de las calles de los alrededores, rara vez aparecía en los itinerarios turísticos. Lavra lleva 140 años en funcionamiento sin haber aparecido nunca en una postal. Esto puede considerarse un fracaso de marketing o un resultado lógico para una línea de cercanías que va a un lugar al que la mayoría de los turistas no tienen previsto ir.
Elevador da Glória: el más utilizado (1885)
Abierta el 24 de octubre de 1885, la Glória recorría 275 metros (902 pies) por la Calçada da Glória desde la Praça dos Restauradores hasta el Bairro Alto. Capacidad: 42 pasajeros más el conductor. Era, con diferencia, la más concurrida de las cuatro líneas.
Elevador da Bica — el más fotografiado (1892)
Inaugurado el 28 de junio de 1892, el tranvía Bica va desde la Rua de São Paulo en el distrito de Cais do Sodré hasta el Largo do Calhariz, cerca del Bairro Alto. Capacidad: 23 pasajeros. La Bica se convirtió en la imagen más reproducida de los funiculares de Lisboa: la combinación de una calle estrecha, un vagón amarillo y una vista del río al fondo aparece en aproximadamente todos los artículos de viajes sobre Portugal publicados desde 2010. Fue cerrado tras el accidente del Glória y permanece así.
Funicular de Graça — el más nuevo (2024)
El Graça es una generación diferente de infraestructura — concebida a principios de los años 2000, iniciada en 2009 y completada en 2024, un cronograma de construcción que la sitúa entre la planificación ambiciosa y el tiempo geológico. Inaugurado el 12 de marzo de 2024 y transferido a la gestión de Carris en enero de 2025, conecta Mouraria, al pie de la colina, con el mirador de Graça. La vía tiene 74 metros de longitud con una pendiente del 31 por ciento y un desnivel de 44 metros. Capacidad: 14 pasajeros. Fue cerrado como precaución tras el accidente del Glória a pesar de no tener conexión mecánica con las líneas más antiguas. Tras una inspección técnica de seguridad, reabrió el 30 de abril de 2026. Horario de funcionamiento a partir de junio de 2026: 7:00–21:00 diariamente. Billete: 4,30 € por dos viajes (tarifa de Carris a bordo) o incluido con el pase Navegante.
Parada inferior: R. dos Lagares 22, (a 10 minutos a pie de Rossio, o tranvía a Praça Martin Moniz).
Parada superior: Calçada da Graça, al lado del Miradouro da Graça. ✅ Abierto todos los días de 7:00 a 21:00.
Estado actual: Qué estará abierto en junio de 2026
| Línea | Estado | Notas |
|---|---|---|
| Ascensor de Gloria | ❌ Cerrado | Sitio del accidente; bajo revisión de rediseño |
| Elevador da Bica | ❌ Cerrado | Suspendido en septiembre de 2025; sin fecha de reapertura |
| Ascensor del Lavra | ❌ Cerrado | Suspendido en septiembre de 2025; sin fecha de reapertura |
| Funicular da Graça | ✅ Abierto | Reapertura el 30 de abril de 2026; todos los días de 7:00 a 21:00 |
| Elevador de Santa Justa | ⚠️ Parcial | AscENSOR operativo para transporte (Baixa → Chiado); mirador cerrado desde julio de 2025 por reformas |
El Graça es el único funicular en funcionamiento. También es el menos probable que aparezca en guías de viaje antiguas, ya que se inauguró en 2024. Esto significa que cada guía escrita antes de esa fecha describe un Lisboa que actualmente tiene cero funiculares históricos operativos y uno del que nadie había oído hablar. La conexión de Mouraria–Graça es una ruta genuina: Mouraria es uno de los barrios más antiguos de Lisboa, y el mirador de Graça (Miradouro da Graça) ofrece un panorama más amplio de la ciudad que el más concurrido Portas do Sol.
Para los visitantes que planean específicamente en torno a los funiculares históricos, la situación requiere aceptar que Bica, Lavra y Glória no están operativos y es posible que no reabran en 2026. La estética que ofrecían esas líneas (un coche amarillo en una calle estrecha del siglo XIX) no está disponible actualmente en tres de sus cuatro versiones.
Cómo subir las colinas de Lisboa sin usar los funiculares
Las colinas no se han movido. Las alternativas son más numerosas de lo que la mayoría de las guías sugieren.
Tranvía 28 recorre Alfama y sube hasta Graça, cubriendo un territorio similar al que sirven los funiculares desde un ángulo diferente. Es una ruta completa de tranvía en vías estándar, operativa, y utiliza el mismo sistema de pases o billetes Navegante. También está abarrotado en verano, pero eso se aplica a la mayoría de las infraestructuras históricas de Lisboa.
Caminar es más rápido de lo que suena en las subidas más cortas. Calçada da Glória, la calle por la que discurre el tranvía da Glória, es un paseo de 275 metros. A un ritmo normal, son tres minutos. La vista desde arriba es la misma que ofrecía el funicular. La ruta de Lavra es comparable. La de Bica es más empinada pero también corta. La mayoría de los clientes que llevo a Bairro Alto se sorprenden de lo manejable que es a pie una vez que el sol no está directamente sobre sus cabezas.
Vehículo particular cubre las mismas distancias sin la pendiente. Un tour privado por Lisboa incluye como paradas estándar Alfama, Bairro Alto, Mouraria, Belém y otros distritos, con el vehículo encargándose de los desniveles y de encontrar aparcamiento, que son las dos cosas que complican la exploración autoguiada de una ciudad montañosa.
El funicular de Graça, actualmente en funcionamiento, es la única alternativa que brinda la experiencia específica de subir en un ferrocarril de cremallera en Lisboa en 2026.
Si planeas un día más completo en la ciudad, nuestro guía cubre los distritos principales, las opciones de transporte y cómo estructurar el tiempo.
Explore los distritos históricos de Lisboa con un guía privado
Las colinas de Lisboa existían mucho antes de los funiculares, y los barrios que conectan —Bairro Alto, Alfama, Mouraria, Graça— siguen siendo plenamente accesibles en vehículo privado. Un tour privado incluye todos estos distritos como paradas estándar, con transporte entre ellos y un guía que sabe qué calles están cerradas qué días.
Tour Privado por la Ciudad de Lisboa — Alfama, Belém, Bairro Alto, Mouraria, Baixa en un día. Recogida en su hotel.
Lo mejor de Lisboa y Sintra — Lo más destacado de la ciudad de Lisboa combinado con Sintra palacios y Cabo da Roca en un día completo.
Preguntas frecuentes
¿Los funiculares de Lisboa estarán abiertos en 2026?
¿Por qué está cerrado el Elevador da Glória?
Lisboa tiene cuatro funiculares.
La diferencia entre un funicular y el Elevador de Santa Justa es que el Elevador de Santa Justa es un funicular, pero no todos los funiculares son el Elevador de Santa Justa.
Un **funicular** es un tipo de transporte público que utiliza cables para tirar de los vagones por una pendiente empinada. Hay varios funiculares en el mundo.
El **Elevador de Santa Justa** es un funicular específico situado en Lisboa, Portugal. Es uno de los funiculares más conocidos y reconocibles del mundo, con su diseño de hierro forjado de estilo neogótico.
¿Cuánto cuesta el funicular de Graça?
¿A dónde va el funicular de Graça?
¿Está abierto el funicular de la Bica?
¿Se puede subir caminando en lugar de tomar el funicular?
Manuel de Gusmão
¿Está incluido el funicular en la tarjeta Navegante?
Fundador y Director de Yellow Cab TT Tours. Guía en Portugal durante más de 20 años.
Fundó Yellow Cab TT Tours en 2013. 3.372 reseñas de cinco estrellas en Tripadvisor.